Основные характристики | |
---|---|
Напряжение, В | 12 |
Емкость, Ач | 28 |
Габариты, мм | 168.7x179.1x148.1 |
Технология | AGM |
Страна производитель | США |
Вес, кг | 11.8 |
Феноменальная пусковая мощность и многократный цикл глубокого заряда/разряда в одном аккумуляторе. Одни аккумуляторы обеспечивают высокую мощность при запуске. Другие – глубокий заряд и разряд без потери мощности. Революционный аккумулятор Odyssey PC925 Extreme Series сочетает в себе оба этих достоинства.
Аккумулятор Odyssey PC925 Extreme Series обладает:
• напряжением 12V и емкостью 28Ah при токе С20 (20-ти часовом токе разряда) и 27Ah при токе C10 (10-ти часовом токе разряда),
• резервной емкостью 48 минут (в течение этого времени автомобиль с нормальной электрической нагрузкой проедет с неработающим генератором).
• габаритными размерами 168,7×179,1×148,1мм и весом 11,8 кг.
• полюсные выводы исполнены под болт под болт M6 или SAE 3/8″. Максимальное усилие затяжки 6,8 Нм. Дополнительно может оснащаться латунным автомобильным контактом.
• внутренним сопротивлением 5 мОм.
• ток короткого замыкания 2400A
• диапозон рабочей температуры от -40°C до +45°C. Опционально может поставляться в металлическом корпусе для применения в условиях повышенных температур. Диапозон рабочей температуры с металическим кожухом от -40°C до +80°C.
Конструкция VRLA с сепаратором AGM надежно удерживает электролит и не допускает проливов даже при установке аккумулятора на боку.
Долговечность аккумулятора Odyssey PC925 Extreme Series в 3 раза выше, чем у обычного аккумулятора!
Благодаря используемой технологии TPPL (тонких пластин из чистого свинца), аккумулятор Odyssey PC925 Extreme Series имеет срок службы 3-10 лет (в зависимости от интенсивности использования и условий эксплуатации), выдерживает 400 циклов заряда-разряда до глубины разряда 80%.
Аккумулятор Odyssey PC925 Extreme Series можно хранить до 2 лет, после чего восстановить полную мощность. (При 25°C. При более низких температурах срок хранения может еще больше увеличиваться.)
Пластины аккумулятора Odyssey PC925 Extreme Series изготовлены по технологии TPPL (тонкие пластины из чистого свинца), позволяющей разместить большее количество пластин в корпусе аккмулятора, что увеличивает его мощность.
Odyssey PC925 Extreme Series способен выдавать:
• импульсный ток для пуска двигателя (PHCA) 900 ампер в течение 5 секунд, то есть в два-три раза больше, чем обычные аккумуляторы аналогичного размера даже при очень низких температурах
• ток холодного пуска (CCA) по S.A.E J537 LUNE82 — 330 ампер (стартерные характеристики АКБ)
• стартерный ток морской АКБ (MCA) – 480 ампер (обычно выше на 25% чем CCA)
• ток горячего пуска (HCA) – 610 ампер
Такие высокие показатели стали возможны благодаря плоским пластинам, изготовленным из свинца чистотой 99,99%, а не из свинцового сплава. Пластины из чистого свинца более тонкие, чем пластины стандартных аккумуляторов, поэтому в идентичном корпусе их размещается больше. Чем больше пластин, тем больше площадь поверхности их взаимодействия с активной массой, следовательно, и мощность – в аккумуляторе Odyssey PC925 Extreme Series она вдвое выше, чем в обычных аккумуляторах. Подобно многим популярным аккумуляторам спиральной конструкции, в аккумуляторах Odyssey PC925 Extreme Series реализована технология AGM с “сухими элементами” и абсорбцией электролита, которая позволяет ставить аккумуляторы на бок. Однако плотно упакованные плоские пластины в аккумуляторе Odyssey PC925 Extreme Series исключают наличие «мертвого пространства» и позволяют избежать «шестибаночной» компоновки. В результате получается площадь поверхности больше на 15%, а это значит – больше энергии!
Техническое исполнение:
• Латунные выводы с покрытием из оловянного сплава
Контакты из латуни с покрытием из высококачественного оловянного сплава гарантируют надежные коррозионностойкие кабельные соединения.
• Прочные межэлементные перемычки
Внутренние перемычки влиты в пластины и прочно укреплены для сопротивления вибрации и предотвращения внутренних замыканий пластин.
• Прессованные сепараторы пластин TPPL
Перед вставкой в корпус сепараторы пластин TPPL сжимают для обеспечения высокой вибрационной стойкости.
• Пластины из чистого свинца
• Безопасная конструкция разрешена к перевозке автотранспортом
Производство | |
Батареи ODYSSEY производятся в соответствии с высшими стандартами качества на двух заводах в мире: | 1- Warrensburg, Миссури, США 2- Newport, Уэльс, Великобритания |
Уникальная конструкция | |
Покрытые оловом полюсные выводы из латуни: | безопасное антикоррозийное покрытие полюсных выводов высококачественным оловянным сплавом |
Надёжные межэлементные соединения: | для защиты от вибраций и устранения внутреннего искрения |
Сепараторы AGM: | для экстремальной устойчивости к вибрациям блоки пластин с сепараторами сжимаются перед установкой в моноблок |
Конструкция батареи | |
Для большей отдачи мощности решетки пластин сделаны из чистого (99,99%) свинца. Пластины очень тонкие, чтобы вместить большее количество в батарею. Большее количество пластин означает большую мощность. | |
Возможность глубокого разряда | |
Применение тонких пластин повышает плотность мощности, то есть аккумулятор отдает больше мощности на тот же объем и массу, так как в ячейку такого же размера можно поместить больше пластин. | |
В отличие от аккумуляторов традиционного типа ODYSSEY отличается 20% уменьшением массы на ту же мощность | |
Технология производства — Thin Plate Pure Lead | |
Решётки пластин изготовлены из 99.99% чистого первичного свинца, не являются сплавом | |
Предельно низкая коррозия решеток позволяет сделать пластины очень тонкими | |
Тонкие пластины означает большее количество в ячейке | |
Большее количество пластин в аккумуляторе даёт большую рабочую поверхность и ниже внутреннее сопротивление | |
Технология производства | |
Максимальный ток холодной прокрутки | |
400 циклов при 80% глубине разряда | |
Усиленные межэлементные соединения | |
Латунные полюсные выводы | |
Усиленный материал моноблока и крышки | |
Преимущества ODYSSEY® Extreme Series™ в применении в автомобиле | |
Минимальное внутреннее сопротивление для обеспечения стартерного тока большой силы | |
Запас энергии для питания потребителей на стоянке, при неработающем двигателе или аварийной ситуации | |
Работоспособность в широком диапазоне температур | |
Малый саморазряд, т.е. потеря емкости при бездействии батареи | |
Высокие показатели при минимальных габаритах и массе | |
Механическая прочность, соответствующая условиям эксплуатации техники | |
Минимальный объем технического обслуживания | |
Долгий срок службы | |
Технология TPPL | |
400 циклов при глубине разряда 80% | |
Быстрый прием заряда | |
Расширенный диапазон температур для уверенного запуска двигателя | |
Первичный свинец и сплав решетки пластин без примесей | |
Высокая удельная мощность | |
Усиленный корпус не боится вибраций | |
необслуживаемая конструкция VRLA | |
В 3 раза дольше по сравнению с обычными стартерными батареями |
Технические характристики | |
---|---|
Напряжение, В | 12 |
Емкость, Ач | 28 |
Габариты, мм | 168.7x179.1x148.1 |
Гарантия завода | 24 месяца |
Технология | AGM |
Срок эксплуатации | 8-12 лет / 3-10 лет |
Тип АКБ | Необслуживаемый |
Внутреннее сопротивление, мОм | 5 |
Ток холодной прокрутки, A | 330 |
Страна производитель | США |
Ток короткого замыкания, А | 2400 |
Полюсной вывод | под болт M6 или SAE 3/8" |
Вес, кг | 11.8 |
Длина, мм | 168.7 |
Ширина, мм | 179.1 |
Высота, мм | 148.1 |